lire Les pneus Michelin pourraient faire leur retour en F1 dès 2014

Après 7 ans de retrait, nous pourrions peut-être bientôt voir, de nouveau, des gommes Michelin sur les nouvelles voitures de Formule 1 dès 2014. Le manufacturier français pourrait ainsi faire son retour en tant que fournisseur officiel pour les nouvelles voitures en remplacement des pneus Pirelli. Un retour qui devrait se faire seul ou face à des concurrents, mais sous les conditions qu’imposera Michelin à la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Petites explications.

Un retour qui fait débat

C’est un porte-parole du manufacturier français qui l’a annoncé en marge du début du grand prix de SPA qui a eu lieu le week-end dernier : Michelin pourrait bien devenir le fournisseur officiel de pneus de Formule 1 pour la saison prochaine. Même si l’on ne sait pas encore pour le moment si la marque Clermontoise sera confrontée à de quelconques concurrents, il semblerait que le contrat de Pirelli n’ait pas encore été renouvelé pour le moment… Pascal Couasnon, le directeur de la compétition chez Michelin a d’ores et déjà affirmé qu’il s’agirait d’une mine d’or pour la marque qui profiterait de cette visibilité accrue auprès du public.

Mais pour le moment, rien n’est encore décidé puisque toutes les écuries sont préoccupées sur le fait que les nouvelles voitures de 2014 devraient être dotées d’un V6 turbo hybride, ce qui pourrait bien provoquer de nombreuses nouvelles contraintes sur les pneumatiques.

Le pneu de F1, un objet ultra-technologique

Si Michelin se voit retrouver les chemins des circuits de F1 en 2014, le constructeur compte bien se faire entendre, en imposant certaines de ses conditions. En effet, la marque souhaite que le règlement technique change de manière à ce que la dégradation des gommes ou le nombre de changements de pneus ne soient pas des critères de résultat sportif.
Durant les 24 heures du Mans, Pascal Couasnon avait affirmé que la marque était parvenue à effectuer les mêmes distances sur circuit avec 20% de pneus en moins. Un bel atout pour le CV du constructeur au Bibendum !

Si la modification du règlement s’effectuait à partir de fin septembre, Michelin a déjà affirmé sa volonté de fournir des pneus de F1 pour les premiers essais de la saison dès fin la janvier 2014. Et ce n’est pas la concurrence éventuelle de Pirelli qui va effrayer Michelin qui la voit, au contraire, comme un « challenge technique supplémentaire »…

Alors, même s’il va falloir attendre encore un peu pour connaitre l’avenir de Michelin dans l’industrie de la F1, la marque espère surtout que la F1 sera prête à passer à un format de jantes 18 pouces, de quoi finir de la convaincre définitivement.
Les téléspectateurs pourront-ils contempler des pneus Michelin, Pirelli ou les deux réunis lors des prochaines compétitions de sport automobile ? Réponse dans quelques semaines…

Et vous, de votre côté, vous êtes plutôt pneus été Michelin ou vous préférez les pneus été Pirelli ?

Cet article vous est proposé par Jonathan, du guide et comparateur de pneus : http://pneumatique-pas-cher.com

lire Des conseils pour choisir les pneus de votre 4×4

Le choix des pneus pour votre voiture 4×4 peut être une source de confusion avec la grande variété de produits sur le marché. Le choix des pneus pour 4×4 SUV est l’une des choses les plus importantes que vous ferez pour assurer votre sécurité sur la route. Comparer les prix, lire des critiques et savoir plus sur les différents types de pneus existant sur le marché aujourd’hui, peut vous aider à faire un choix sage pour votre véhicule et de ses passagers.

Conseils :

1. Regardez votre manuel du propriétaire pour voir l’exigence de taille des pneus que vous devez avoir sur votre véhicule. Si vous n’avez pas le manuel du propriétaire, l’intérieur de la porte du côté du conducteur, doit avoir la même information répertoriée.

2. Lisez les critiques pneus provenant d’une source fiable, comme. Les avis sur le produit vous donneront des informations sur les évaluations de sécurité pour les marques de pneus de haut niveau, ainsi que des évaluations de l’utilisateur basée sur la performance. La sécurité devrait toujours être une préoccupation principale lors du choix des pièces et accessoires de votre voiture.

3. Lisez plus sur les bandes de roulement qui sont utilisées sur les pneus de votre 4×4. Les bandes de roulement varient entre celles qui sont utilisées principalement sur les autoroutes, à ceux qui sont utilisés dans des conditions boueuses, rocheux ou très enneigée et les bandes de roulement tout-terrain, qui peuvent être utilisées aussi bien sur les terrains goudronnés et sur les ​​terrains accidentés.
Connaître le type de conditions dans lesquelles vous vous déplacez régulièrement vous aidera à déterminer les bandes de roulement à acheter.

4. Sentez-vous confiant et poser des questions lorsque vous achetez des pneus pour votre 4×4. Les vendeurs de pneus sont en mesure de répondre à vos questions sur la sécurité, ainsi que des informations sur la garantie. Choisissez un pneu qui a une bonne garantie au cas où vous avez des problèmes avec votre 4×4 sur la route.

5. Choisissez des pneus radiaux pour une meilleure traction et moins de bosse sur votre trajet. Le radial est le modèle standard quand il s’agit de pneus de voiture 4×4. Les pneus diagonaux sont également disponibles dans certains marchés, mais le trajet que vous obtiendrez est moins lisse.

6. Comparez les prix des pneus. Bien que seulement le prix soit rarement le seul facteur qui entre en jeu dans le choix des pneus, le coût peut jouer un grand rôle. La concurrence des revendeurs ou des marques peut donner des offres spéciales ou des guerres de prix sur les produits comparatifs.
Assurez-vous que vous avez fait de la recherche concernant la sécurité d’abord pour éviter d’être attirés par des offres bien promus, et qui peuvent être des pneus de qualité inférieure.

7. Vérifiez l’extérieur du pneu, par exemple : si les chiffres sur votre pneu sont comme ça P265/75R16 : 75 c’est le hauteur du Flanc en pourcentage c’est-à-dire 75 % de 265 = 199 mm (à multiplier par 2)
R c’est le diamètre de la jante  qui est dans ce cas 16 pouce c’est-à-dire 16 x 25,4 mm = 406,40 mm donc diamètre total de la roue est 406.40+(199 x 2) = 804,40 mm. (elle est grande bien sûr)
Il existe d’autre informations sur les pneus, comme l’indice de charge et l’indice de vitesse.L’indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu’un pneu peut supporter. La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l’essieu de votre véhicule. Pour connaître votre indice de charge, il vous suffit de le relever sur le flanc de l’un de vos pneus et de le comparer avec la table des indices de poids.L’indice de vitesse est un code alphabétique qui correspond à la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler. Pour connaître votre indice de vitesse, il vous suffit de faire la même chose de l’indice de charge.

Source de l’article : 4×4 7 places